Все новые технологии автомобилестроения приходят к нам из мира автоспорта. Вспомнить то, что сейчас стало привычным - турбонаддув, системы изменения фаз газораспределения, системы стабилизации, и тд. Так же и с тормозами. Самый простой способ улучшить родную тормозную систему без изменения конструкции ТС - это установить более производительные тормозные компоненты. Слотированные тормозные диски, в отличие от перфорации, широко применяется в мире автоспорта: ралли, кольцевые гонки и тд.
С 2021г наша Компания производит слотирование тормозных дисков на фрезерных станках ЧПУ с балансировкой на станках, подобных тем, на которых балансируют турбокомпрессоры. Перед тем как запустить это направление, мы провели ряд теоретических и практических мер, таких как анализ качества материала тормозных дисков разных производителей, совместный консилиум с профессиональными токарями, фрезерами, физиками и техническими специалистами производителей тормозных дисков, замеры радиального и осевого биения новых и Б/У тормозных дисков разных производителей и многое другое.
На данный момент нами определены несколько производителей тормозных дисков, которые мы используем для слотирования.
Слотированные диски имеют те же самые преимущества, что и перфорированные и при этом лишены главного недостатка перфорации. Подробнее о преимуществах:
- Отвод воды
- Отвод продуктов износа
- Отвод газов, выделяемых колодкой при высокой температуре, которые создают "воздушную подушку"
- Дополнительным преимуществом слотированных дисков является свойство к обновлению поверхности колодки. Например, после экстренного торможения подпалились колодки, трущийся слой "застекленел", в дальнейшем падает эффективность торможения, Вы жмете на тормоз сильнее, растет температура дисков и их может повести. Начнется биение в руль при торможении. Слотированные диски, при сильном торможении снимают с поверхности колодки на несколько микрон больше, чем обычные; да, износ колодок возрастет на 10-15%, но уменьшится риск перегрева дисков и колодок, за счет лучшего обновления поверхности колодки от перегретого слоя и продуктов износа диска (вкрапления металла).
- Также, в отличие от перфорации, слотированные диски не подвержены растрескиванию вокруг отверстий, которые создают зоны напряжения металла при нагреве.
Первый опытный образец был установлен на собственный автомобиль нашего механика. Тесты показали положительный результат - притирка диск/колодки прошла в 2 раза быстрее, тормозной путь уменьшился на 20%, колодки перестали "плыть" после 3 хороших оттормаживаний.
Сейчас мы пополняем товарный запас готовых дисков, если дисков на Ваш автомобиль у нас нет в наличии - срок изготовления составляет 3-4 дня. Отправка по РФ. Звоните, пишите.
